新年献大礼！腾旋中央回转接头助力哈尔滨市穿越松花江主江地铁隧道双线贯通！

2019年1月7日，经过近8个月的掘进，（太阳岛站至人民广场站区间一台盾构机于2018年5月8日始发，经过近9个月的施工完成双线贯通）中交天和盾构机在哈尔滨地铁2号线人民广场站接收井顺利接收，这标志着哈尔滨首条穿越松花江主江区间——太阳岛站至人民广场站区间双隧道实现洞通，成为国内高寒地区里程长的过江盾构区间，该隧道开创了中国隧道建设史上下穿松花江的先例。

太阳岛站至人民广场站区间隧道总长约1.9公里，过江段长约1.2公里，是哈尔滨地铁工程地质条件复杂、工程技术含高、施工难度大的江底隧道工程。过江段隧道地质主要为强透水富水砂层，在距水面30米深的江底以下施工，施工过程中，盾构机长距离进行江底盾构开挖掘进，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的大难点。

针对该区间复杂的地质条件，中交天和为该区间适应性打造了两台盾构机——“松江一号”、“松江二号”，盾构机设计直径为6440毫米，刀盘面板及圆周采用高强度、耐磨设计，并为此两台盾构机配备先进的“黑匣子”——演算工房，演算工房将盾构导向系统和盾构掘进系统相结合，既能保证盾构掘进方向的正确，也能通过数据分析为盾构司机提供判断依据。同时演算工房能同步传输数据到中交天和的盾构远程监控中心，保证运用此系统的盾构机的各类数据不丢失，实现远程监控中心工作人员对盾构机的有效监督和及时指导。

腾旋科技作为中交天和盾构机中央回转接头的配套供应商，一直坚持走自主创新之路，先后研制出整体式、分体式和管廊盾构机用回转接头一大批具有开创性的产品，实现了国内盾构机主流设计产品的全覆盖。

随着我司越来越多的盾构机应用产品在不同客户的现场使用，客户对我司产品质量的可靠性、技术开发团队的专业性也越来越认可，相信随着我们对盾构机的应用经验不断积累、产品自主研发能力不断提高以及制造加工工艺不断完善，该业务将随该行业的制造巨人一起实现飞速发展，为中国交通装备核心部件的国产化作出应有的贡献！