如图l、图3所示，腾旋科技多关节旋转接头主要由三个旋转关节5、第一主连接组件、第二主连接组件和两个关节间连接组件组成，其中一个旋转关节5通过第一主连接组件与静止管道或旋转／摆动设备连接，另一个旋转关节5通过第二主连接组件与旋转／摆动设备或静止管道连接，相邻旋转关节5之间通过关节间连接组件连接；关节间连接组件包括第一关节间直管6、关节间弯管7和第二关节间直管8，第一关节间直管6一端与一个旋转关节5-端连接，第一关节间直管6另一端与关节间弯管7一端连接，关节间弯管7另一端与第二关节间直管8-端连接，第二关节间直管8另一端与另一个旋转关节5-端连接。如囹l所示，腾旋科技多关节旋转接头中，第一主连接组件是由主直管2、4、主弯管3和法兰l组成，一主直管4的两端分别连接主弯管3和旋转关节5，另一主直管2的两端分别连接主弯管3和法兰l，法兰l与静止管道或旋转／摆动设备连接。第二主连接组件主要由主直管9和法兰10组成，主直管9-端与旋转关节5连接，主直管9另一端连接法兰10，法兰10再与旋转／摆动设备或静止管道连接。从图l中可以看出，第一主连接组件和第二主连接组件结构形式有所不同，它们的区别在于第二主连接组件没有主弯管3，第二主连接组件适用于不需要转弯的场合。在实际使用中，两种结构的主连接组件可根据实际连接需要灵活选择。通过上述各部件之间的连接，就构成了多方向可以同时转动和摆动的多关节旋转接头。根据转动功能的要求还可以有更多旋转关节5的其它布局，或旋转关节5互相平行的布局等。腾旋科技多关节旋转接头中，旋转关节5的结构如图2所示，其主要由壳体5.1、组合密封环5.2、钢球5.3、油嘴5.4、密封圈5.5、外管5.6、钢球堵塞5.7和防松螺钉5.8组成，壳体5.1中心设有通孔，通孔的内壁上设有两个内台肩和两道内半妹形环槽；外管5.6装配在壳体5.1的通孔内，外管5.6的外壁上设有一外台肩、两道外半球形环槽和一道密封圈槽；外管5.6的外台肩与壳体5.1的内台肩相对应，在外台肩与内台肩之间装有组合密封环5.2；外管5.6的外半球形环槽与壳体5.1的内半球形环槽位置对应，在外半球形环槽与内半球形环槽之间装有多个钢球5.3；外管5.6上的密封圈槽内装有密封圈5.5；壳体5.1上设有与内半球形环槽位置对应的装球螺孔，该装球螺孔是装入钢球5.3的通道，装球螺孔用钢球5.3堵盖堵住，钢球5.3堵盖用钢球5.3螺钉固定。

图l是腾旋科技BEE型旋转接头的结构示意图。图2是图l的右视图。图l、图2中，包括密封垫l、0形圈2、旋转轴3、螺塞4、孔用挡圈5、轴承6、隔套7、壳体8、轴用挡圈9、外动环10、弹簧垫圈II、内六角圆柱头螺钉12、止转销13、内动环14、波形弹簧15、0形圈16、尾盖17、外静环18、弹簧19、0形圈20、弹簧导杆21、内静环22、0形圈23、弹簧垫圈24、内六角螺栓25、油杯26、径向孔27、内通路接口28、环槽29、盲孔30、通孔31、中心孔32、外通路接口33、间隙34、法兰35、凸台36等。如图l所示，腾旋科技BEE型旋转接头是一种双端面一体式旋转接头，包括中空的壳体8，壳体8的一端加工有内台阶，尾盖17通过内六角螺栓25及弹簧垫圈24紧固于壳体8的内台阶上。壳体8内通过两只轴承6可旋转地支承有旋转轴3，旋转轴3从壳体8的另一端伸出。两只轴承6之间装有夹套7，在前轴承6处的壳体8内装有孔用挡圈5，在后轴承6处的旋转轴3上装有轴用挡圈9。壳体8外圆上装有位于两只轴承6之问的油杯26。旋转轴3上开有轴向中心孔32及一圈环绕中心孔32的轴向通孔31，轴向中心孔32起内管作用，一圈轴向通孔31起外管作用，集内管与外管于一体。旋转轴3的内端面上加工有内外台阶，形成双端面。内、外台阶分别位于一圈通孔31的内侧及外侧，在上述内、外台阶端面上分别装有内动环14和外动环10。旋转轴3位于壳体8外侧的轴段上设置有法兰35，法兰35的端面上开有螺栓孔。法兰35的外侧端面中心设置有凸台36，凸台36的端面上安装有密封垫l。法兰35的外侧端面上安装有0形圈2。法兰35的侧壁上开有与通孔31相通的径向孔27，径向孔27以备用户的特殊通路连接用，不用时在径向孔27上安装有螺塞4。尾盖17的内端面上设置有轴向盲孔30及位于盲孔30外侧的环槽29，环槽29的内壁由配合在盲孔30内的轴向中空的弹簧导杆21构成，弹簧导杆21与盲孔30之间安装有0形圈20。环槽29内安装有与外动环10及内动环14动密封配合的外静环18及内静环22，外静环18与内静环22之间设置有间隙34，尾盖17的侧壁上分别开有与盲孔30相通的内通路接口28以及与间隙34相通的外遁路接口33。外通路接口33、间隙34、通孔31构成一条通路，内通路接口28、盲孔30、中心孔32构成另一条通路。外静环18与环槽29的外壁滑动密封配合，环槽29的外壁上安装有0形圈16，外静环18台阶与尾盖17之间安装有波形弹簧15。外静环18与壳体8之间安装有止转销13，以防外静环18转动。止转销13由内六角圆柱头螺钉12连接，内六角圆柱头螺钉12压紧弹簧垫圈II以防松动。内静环22与环槽29的内壁，即弹簧导杆21之间滑动密封配合，内静环22内孔装有0形圈23。弹簧导杆21的外壁上设置有对称凸键，内静环22的内孔中设置有与对称凸键相配合的对称槽口，以内静环22上的对称槽口对准弹簧导杆21上的对称凸键，以防转动。内静环22台肩与尾盖17之间安装有弹簧19。动时内外管角速度不同的问题；外静环18与外动环10、内静环22与内动环14构成双端面密封，解决了双通路气压稳定平衡问题，能适用于汽车轮胎作气压动平衡检测的管路系统中；双通路可以同时进气或出气，也可以一路进气一路出气，使用方便且连接方式多样。

图l是BW型带散热结构的旋转接头的结构示意图。图2是BW型带散热结构的旋转接头的结构示意图。图3是BW型带散热结构的旋转接头的结构示意图。图l、图2中，包括异径弯头l、孔用挡圈2、滑动套3、尾盖4、外六角螺钉5、回油管6、静环7、0型圈8、弹簧9、弹性圆柱销10、内六角螺塞II、0型圈12、壳体13、法兰垫14、油杯15、隔套16、轴承17、轴用挡圈18、端盖19、外六角螺钉20、外管21、法兰22、半分环23、紫铜垫24、内管25、散热孔26、隔热层27、变异弯头28、角尺弯头29等。如图l、图2及图3所示，BW型带散热结构的旋转接头是一种带散热结构的旋转接头，在中空的壳体13的两端分别分别通过外六角螺钉5、20固定连接有开有液体通道的尾盖4及中空的端盖19。尾盖4上方设置有止转孔，亦可兼用起吊孔；尾盖4下方开有进油接口，与用户的介质进口相连；尾盖4的尾部开有出油接口，可连接各种接头，写用户的介质出口相连。壳体13内通过两只轴承17可旋转地连接有外管21，外管21的外端从端盖19中伸出。两只轴承17固定在壳体13内台阶及外管21的轴肩与端盖19之间。两只轴承17之间设置有隔套16，外轴承17由轴用挡圈18锁定在外管21外。壳体13及端盖19上靠近轴承17处安装有润滑轴承17的油杯15。BW型带散热结构的旋转接头在两只轴承17之间的壳体13上开有多个散热孔26。散热孔26为腰形孔，均布在壳体13上。散热孔26将次高温（低于导热油闪点温度）导热油的热量及时散发出去，降低和消除了轴承17受热膨胀而卡死的故障，增加了旋转接头的可靠性。外管21的内端与尾盖4之间设置有密封装置。密封装置包括静环7及多个弹簧9。静环7滑动配合在尾盖4内，静环7与尾盖4之间设置有0型圈8，0型圈8安装在静环7外圆面的槽内。静环7的端部与外管21的内端之间动密封连接。多个弹簧9的一端安装在尾盖4的端面的沉孔内，其另一端抵靠在静环7外圆周上设置的凸环端面上。弹簧9起密封及补偿作用。静环7的凸环与尾盖4之间安装有弹性圆柱销10，弹性圆柱销10对称置于静环7的缺口中，起止转作用，用于防止静坏7周向转动。外管21的内端外套装有法兰垫14，法兰垫14与壳体13的内台阶之间安装有0型圈12，法兰垫14与壳体13及静环7之间构成封闭的密封腔。法兰垫14与尾盖4之间的壳体13上开有多个密封泄漏观察孔，在最低位置的观察孔内安装回油管6，回油管6与用户的回油管道连接，将其余的密封泄漏观察孔用内六角螺塞堵住。设置回油管6的目的是：使万一有泄漏的导热油经回油管6安全回入封闭的回油系统，使导热油不接触空气，不会结焦，也不外漏，以免造成浪费和影响环境。外管21的外端有两种连接方式：一种连接方式采用法兰连接，如图l、图2及图3中所示，在外管21的外端通过法兰半分环23安装有法兰22，并且外管21的外端面设置有紫铜垫24，通过法兰22、半分环23及紫铜垫24与用户的旋转设备连接；另一种连接方式采用螺纹连接，直接在外管21的外端加工有外螺纹。外管21的管壁内还可以设置有隔热层27，起隔热作用。根据使用工况需要，可在尾盖4的外端装配各种接头。如图l、图3所示，尾盖4内通过孔用挡圈2安装有滑动套3。滑动套3内转动配合有内管25，内管25插在外管21内。尾盖4的外端可固定连接有异径弯头l，如图l所示；也可固定连接有角尺弯头29，如图3所示。如图2所示，尾盖4的外端固定连接有变异弯头28，变异弯头28内转动配合有内管25，内管25插在外管21内。BW型带散热结构的旋转接头的组装过程如下：所述壳体13在规定位置开有若干散热腰形孔和观察泄漏孔，装油杯15的螺孔，在二端平面上都有若干用来紧固尾盖4和端盖19的螺孔。用内六角螺塞II堵住壳体13上的观察泄漏孔，将回油管6连接于最低位的观察泄漏孔中。将0型圈12套在法兰垫14的0型圈台肩处后一起装于壳体13的内台阶上，再将装好轴承17、隔套16、轴用挡圈18的外管21推入壳体13中，再套上端盖19，用外六角螺钉20紫固于壳体13上。尾盖4尾孔内装有滑动套3和孔用挡圈2，内管25扦入四氟套4的内孔。尾盖4大端面上设有若干均布的装弹簧9的沉孔和对称的装弹性圆柱销10的沉孔。0型圈8套于静环7的0型圈槽后一起推入尾盖4的大端内孔，使静环7的凸环下端面压住弹簧面，使静环7凸环上对称缺口卡住弹性圆柱销10，使静环7止转。将尾盖4用外六角螺钉5紧固于壳体13的尾端面上连成一体。腾旋科技BW型带散热结构的旋转接头还具有以下优点：l、壳体为分体装配式结构，易于标准系列化、通用化，易于适应用户工况变化；2、分体装配式壳体结构，制造容易，可提高加工精度，装配维修方便；3、多弹簧密封补偿结构平衡稳、寿命长。

图l为腾旋科技层流冷却旋转接头结构示意图。图2为腾旋科技层流冷却旋转接头立体外观图。图3为腾旋科技层流冷却旋转接头在外管不转动时结构示意图。下面结合具体附图和实施例对腾旋科技层流冷却旋转接头作进一步说明。如图l～2所示：是腾旋科技层流冷却旋转接头在摆管6可摆动，外管2可转动时的结构示意图。重载荷摆／转型旋转接头，包括支座4、位于支座4两端孔内的支座轴衬3、位于支座4中间且通过摆管轴衬5安装的摆管6、位于摆管轴衬5内的密封圈8与密穿过支座4、支座轴衬3、摆管轴衬5、密封圈8、密封垫9而支撑于支座轴衬3中的外管2，其特征是：外管2外壁上开有通孔，摆管6与外管2始终保持连通状态。外管2表面镀有耐磨层；外管2与支座轴衬3、摆管轴衬5的表面为刚性外管2的一端设有法兰l，用于与转动设备的法兰连接；另一端支撑于支座轴衬3且通过弹簧垫圈12、内六角螺钉13与外管底盖II相连。支座4靠上平面设有吊环10，方便拿取本重载荷摆／转型旋转接头。支座4靠上平面四个角上还设有长通孔，用于与设备基体的紧固。摆管6端部设有对开法兰7，用于与摆动设备的法兰连接。支座轴衬3与摆管轴衬5内表面设有交叉螺纹润滑槽、外表面设有注油孔，加油孔与交叉螺纹润滑槽相连，使外管2与支座轴衬3、摆管轴衬5保持润滑状态。摆管6外表侧面设有加油孔螺塞14，去掉螺塞14后，可以方便的在支座轴衬3与摆管轴衬5表面注入润滑油。如图3所示，是腾旋科技层流冷却旋转接头在摆管6可摆动，外管2不可转动时的结构示意图。当外管2不需要转动耐，在支座4的两端孔内省去支座轴衬3，减小支座4两侧孔径，在外管底盖II与支座4侧面连接处安装若干止转销15。使用时，外管2通过法兰l与转动设备连接，摆管6通过对开法兰7与摆动设备连接。流体介质从外管2或摆管6进入，经过外管2外壁的通孔后，从摆管6或外管2流出。

图1为双流通法兰连接结构示意图。图2为双流通螺纹连接结构示意图。图3为单流通螺纹连接结构示意图。图4为单流通法兰连接结构示意图。如图1所示，一种带有温差区结构的旋转接头，包括壳体3、安装在壳体3内底的圆柱弹簧2及位于壳体3内的外管7；圆柱环4的底端面槽嵌于圆柱弹簧2的端面上，外管7装入圆柱环4的内孔，外管7的尾部内孔中设有O型密封圈6，外管7上设有介质进口，介质进口一侧与圆柱环4滑动接触，另一侧的球面上套有球面环8。密封补偿的结构件圆柱弹簧2通过圆柱环4，与外管7土高温介质进口隔开，构成温差区结构，使圆柱弹簧2处于低温区，从而减少了热变形和脆断现象，确保了密封性能并延长了使用寿命。外管7内设有内管19，内管19通过外管7的中心并扦入O型密封圈6，内管19尾端与介质管道出口相连，另一端伸入用户旋转设备中，内管19与外管7间有介质输入通道。壳体3与圆柱环4上的半圆槽间设有止转滑动销5。外管7上设有介质进口，介质进口与壳体3的侧孔相连；介质进口一侧与壳体3上设有圆孔和螺钉孔，用于止转选择；壳体3的大端面上设有密封垫9，密封垫9上安装有端盖10，外管7上套有导向环13，导向环13压入端盖10内；端盖10利用弹性垫圈11、六角螺栓12紧固于壳体3的大端面；导向环13与端盖10利用止转板15、半圆头螺钉14紧固。圆柱环4与导向环13构成双支撑无油轴承结构，使外管7能够转动平稳。外管7的颈部设有对口环17，对口环17上套有法兰16，外管7端面设有密封紫铜垫18。壳体3的尾部设有弯头1，弯头1-端利用内螺纹紧固于壳体3尾部，另一端与介质管道出口连接。如图2所示，还可以在外管7的颈部设置外螺纹，通过外螺纹与用户设备相连接，外管7与内管19同步旋转。如图3～4所示，可以构成单流通结构的旋转接头。构成单流通结构时，省去弯头1、内管19及密封圈6，壳体3尾部无内孔，并在外管7的尾部安装螺塞。当构成单流通结构时，可以通过外螺纹或是法兰与用户旋转设备相连接。当使用双流通结构时，内管19伸入用户旋转设备中，外管7通过法兰16或是外螺纹与用户转轴端连接，较高温度的流体介质，从外管7上的介质进口通入，由外管7与内管19之间的介质输入通道输入用户旋转设备，降温后的流体介质通过内管19从弯头1排出，密封补偿的圆柱弹簧2处于低温区。当使用单流通结构时，省去内管19，外管7通过法兰或是外螺纹与用户转轴端连接，流体介质从外管7中孔进入旋转设备。

图l为腾旋科技M型多通路旋转接头结构主视图。图2为腾旋科技M型多通路旋转接头结构右视图。图3为腾旋科技M型多通路旋转接头结构左视图。图4为腾旋科技M型多通路旋转接头结构俯视图。图5为腾旋科技M型多通路旋转接头结构A～A剖视图。具体实施方式下面腾旋科技M型多通路旋转接头将结合附图中的实施例作进一步描述：腾旋科技M型多通路旋转接头主要由内六角螺塞1、密封垫2、轴3、螺钉4、垫圈5、端盖6、轴唇密封圈7、0型圈8、轴承9、旋转式组合密封圈10、外六角螺塞11、壳体12、油杯13、轴承14、0型圈15、尾盖16、螺钉17、垫圈18、轴承挡盖19、螺钉20、垫圈21、六角螺栓22、止转板23、外六甬螺塞24、密封垫25及吊环螺钉26等组成。腾旋科技M型多通路旋转接头主要采用壳体12上设有8个通道，通道内装有旋转式组合密封圈10，每个通道都设有二道（二只）旋转式组合密封圈10，单独密封一个通道，因此各个通道密封压力可以相等也可以不等。旋转式组合密封圈10采用耐磨圈与0型密封圈组合，耐磨圈采用玻璃纤维填充四氟复合材料制成。壳体12二端各装有不同型号的轴承9和轴承14，还装有不同规格的0型圈8和0型圈15，轴3装于壳体12内，轴由小端伸入壳体，支撑于轴承9和轴承14上。端盖6内装有轴唇密封圈7，用螺钉4和垫圈5将端盖6固定于壳体12端面上，用螺钉17，垫圈18将轴承挡盖19固定于轴3端面上。再用螺钉20、垫圈21将尾盖16固定于壳体12的另一端面上。二油杯13装于壳体12的注油孔处。外六角螺塞24和密封垫25装于9个观测孔处。内六角螺塞1和密封垫2装于轴3大端面通道口端。G1外六角螺塞11装于壳体12的8个G1”孔口处。吊环螺钉26装于壳体外二侧，止转板23用六角螺栓22和弹簧垫圈21装于壳体上。轴3可以在壳体12内平稳旋转，轴3上的8个叉开均布圆周的G1”螺孔可以与用户旋转设备上的管道连接，轴3上设置的8个Gl"通（孔）道分别与壳体上对应的8个通道连通，壳体上的8个通道G1"螺纹与用户提供介质的静止管道相对应连接。轴3上的8--①18法兰孔与用户设备上的旋转轴头相连接，带动旋转。利用止转板23上的螺栓孔①21固定止转板，防止壳体转动。"

图1为SGJ关节旋转接头结构主视图。图2为SGJ关节旋转接头结构右视图。腾旋科技SGJ关节旋转接头主要由法兰弯管或直管1、轴2、0型密封圈3、壳体4、油杯5、钢球6、组合密封圈7及管件连接头弯管或直管8等组成。采用在轴2上焊有法兰弯管或直管1，轴2上一头主密封装有组合密封圈7，另一头付密封装有0型密封圈3组成轴组合件。轴组合件装于壳体4内，所述的壳体4上焊有管件连接头弯管或直管8。在轴2与壳体4之间装入两环钢球6，以便轴在壳体中旋转。用螺钉10将二个堵头9把钢球6口堵住，油杯5装在壳体4上。旋转接头的进出口分别与静止管道和旋转轴头相连接。

上图所示是BE型旋转接头内部结构属于平面密封一般运用于橡塑、钢铁等设备上图所示是CH型旋转接头内部结构属于平面密封一般运用于钢铁冶金设备上图所示是SN型旋转接头内部结构属于球面密封一般运用于橡塑、瓦楞包装、纺织等设备上图所示是QGX型旋转接头内部结构属于球面密封一般运用于造纸设备

图1是腾旋科技GT高速旋转接头最优实施例的结构示意图；图2是图1中的脱开式结构的在脱开状态下的A放大图；图3是图1中的脱开式结构的在贴合密封状态下的A放大图；图4是壳体的阀孔部位的局部放大示意图；图5是孔密封部的局部放大示意图；图6是静环结构示意图的主视图；图7是静环结构示意图的左视图；图8是转轴的结构示意图；图9是滑阀的结构示意图；图10是滑阀密封部的结构示意图。图中1、壳体，2、进口，3、滑阀，4、静环，5、转轴，6、第一弹簧，7、第二弹簧，8、泄漏孔，9、止转杆，10、散热环形槽，11、轴承，12、导向孔，13、阀孔，14、堵头，21、圆锥形孔口，22、导向孔，31、密封锥面，32、导向部，33、滑阀内腔，34、尾部挂钩，35、导流通道，36、凹槽，37、第一密封圈槽，41、静环平面密封部，42、凸台部，43、止转孔，44、静环通流孔，45、第二密封圈槽，51、螺纹接头，52、转轴平面密封部，53、转轴通流孔，101、第一密封圈，102、第二密封圈。

图l为腾旋科技HS-XF080旋转接头的结构示意图。如图所示：腾旋科技HS-XF080分体式冷热介质的通用型旋转接头主要由外管l、油嘴3、壳体2、波形弹簧4、止转销5、0型圈6、螺钉7、尾盖8、静环9、弹性元件10、弯头II、轴用挡圈12、支承轴承13、隔套14和端盖15等零部件组成。如图l所示，外管l通过外管支撑轴承组件支承安装在壳体2内，外管支撑轴承组件内侧通过轴用挡圈12卡住，外管支撑轴承组件外侧通过端盖15限位锁定在壳体2内；波彤弹簧4设置在外管支撑轴承组件底面与壳体2底部之间；尾盖8大端通过螺钉7与壳体2底端固定连接，尾盖8上设有连接孔8a，尾盖8大端端面上设有销孔，销孔中装有止转销5；弹性元件10和静环9装于尾盖8大端的沉孔8b内，弹性元件10为一个小弹簧，弹性元件10顶压静环9，使静环9端面与外管l端面紧贴配合，静环9上有对应槽口卡于尾盖8上对应位置的止转销5上。[如图l所示，，连接孔8a位于尾盖8侧壁上，连接孔8a为内螺纹孔；尾盖8小端中心设有轴向通孔8c，尾盖8小端外周设有外螺纹，尾盖8小端通过外螺纹连接弯头II。如图l所示，，外管支撑轴承组件包括两个支承轴承13和一个隔套14，隔套14装在两个支承轴承13之间，外侧支承轴承13的外圈通过端盖15限位锁定，外侧支承轴承13的内圈通过外管l上的台阶限位，内侧支承轴承13的内圈通过轴用挡圈12卡住，波形弹簧4设置在内侧支撑轴承的外圈底面与壳体2底部之间。另外，壳体2上对应两个支承轴承13之间的部位钻设有螺孔，螺孔内装有油嘴3，这样可以通过油嘴3加注润滑油，使得外管l与壳体2之间能够始终保持顺滑转动。如图l所示，，为了进一步提高静环9与壳体2之间的密封性能，静环9外圆周面上设有环形密封槽，环形密封槽内装有0型圈6。本实用新型中，静环9和外管l可以为整体金属件，也可以是由金属座与工程塑料件采用密封环密封镶嵌连接组成。具体组装时，首先将一个支承轴承13装于外管l上，然后套上隔套14，再装上另一个支承轴承13，装上轴用挡圈12；将波形弹簧4装子壳体2底部台阶内，然后将己装好外管支撑轴承组件的外管l组合件装入壳体2中，装上端盖15并用螺钉固定，将油嘴3装于壳体2上的螺孔处；止转销5装入尾盖8大端端面上的销孔中并卡入静环9上的对应槽口；先将弹性元件10装入尾盖8大端的沉孔8b内，然后在静环9外圆周上的环形密封槽内装入0型圈6，再将装好0型圈6的静环9组合件装于尾盖8大端的沉孔8b内，用一组螺钉7把尾盖8与壳体2紧固连接为一体；弯头II通过其一端的内螺纹与尾盖8小端外周的外螺纹连接，弯头II另一端的内螺纹孔lla和尾盖8侧壁上的连接孔8a可分别与用户的金属软管连接，外管l与用户的旋转轴连接。